Çinli Sany, Suudi Arabistan'da madencilik kamyonu talebinin artmasını bekliyor

Çinli Sany şirketi, Suudi Arabistan'da madencilik kamyonlarına olan talebin artmasını bekliyor. Şirket, ülkedeki madencilik sektörünü büyük inşaat projelerindeki yavaşlamaya rağmen umut verici bir fırsat olarak değerlendiriyor.

İngiliz International Mining dergisine göre Sany, şu anda Suudi Arabistan'da 90 ton taşıma kapasiteli SKT130S hibrit madencilik kamyonu ile her biri 70 ton kapasiteli dört SKT105S kamyonunu işletiyor.

Dergi, SKT130S modelinin Şubat ayında Dammam'da düzenlenen Ağır Ekipmanlar Forumu ve Fuarı'nda sergilendiğini aktardı. Bu kamyon, 925 kilovat (1.240 beygir gücü) dizel-elektrik hibrit motora, hidronematik süspansiyon sistemine ve rejeneratif frenleme teknolojisine sahip. Bu özellikler, geleneksel kamyonlara kıyasla yakıt tüketimini %20 ila %25 oranında azaltıyor.

Kamyon teknolojilerinde gelişmeler

Rapor ayrıca, SKT105S modelinin 390 kilovat (530 beygir gücü) motora, benzer bir süspansiyon sistemine ve rakip ürünlere göre gövde gerilimini %51 oranında azaltan güçlendirilmiş bir şasiye sahip olduğunu belirtiyor. Bu da aracın kullanım ömrünü uzatıyor ve sürücü konforunu artırıyor.

Aynı bağlamda, raporda Zoomlion, Tonly, XCMG ve LGMG gibi diğer Çinli üreticilerin madencilik kamyonlarının da Suudi Arabistan pazarında yer aldığı, bu araçların başta toprak taşıma ve inşaat projelerinde, Aramco ve Neom ile bağlantılı projelerde kullanıldığı ifade edildi.

Küresel markalara bağımlılık sürüyor

Dergi, ülkedeki Mansoura, Masarah, Jalamid ve Khobra gibi başlıca madenlerin ise hâlâ büyük ölçüde Caterpillar, Komatsu ve Volvo gibi firmaların ağır madencilik kamyonlarına dayandığını; bu araçların Saudi Comedat, EPSA ve Jac Rijk Al-Rashaid gibi uzman taşeronlar tarafından işletildiğini vurguladı.