Suudi Arabistan'ın petrol ihracatında Hürmüz ve Babülmendep'in kapanmasının maliyeti

İran ve Yemenli Husilerin Suudi Arabistan'ın başlıca iki petrol ihracat güzergâhı olan Hürmüz ve Babülmendep Boğazlarını kapatması nedeniyle, Suudi Arabistan petrolünü Mısır'daki Süveyş Kanalı üzerinden göndermek zorunda kalacak.

1970'ler ve 1980'lerde Suudi petrolünün ana alıcıları Avrupa ve ABD iken, bugün alıcıların çoğu Asya'da bulunuyor.

Asya'ya ulaşmak için Suudi petrolü yüklü tankerlerin Afrika kıtasını tamamen dolaşması gerekecek ve bu da yolculuğu yaklaşık bir ay uzatacak.

Normalde, Suudi Arabistan'ın Kızıldeniz kıyısındaki Yenbu Limanı'ndan Tayvan'a Babülmendep Boğazı üzerinden ulaşmak sadece 19 gün sürüyor.

Ancak Süveyş Kanalı, Akdeniz, Cebelitarık Boğazı ve ardından Ümit Burnu rotası üzerinden yapılan yolculuk, Kpler ve Londra Borsalar Grubu'nun verilerine göre 48 gün sürüyor.

Reuters'ın Londra Borsalar Grubu verilerine dayanan hesaplamalarına göre, bu rota yakıt maliyetini 1,26 milyon dolardan yaklaşık 2,87 milyon dolara çıkarıyor.

Londra Borsalar Grubu verilerine göre, Süveyş Kanalı geçiş ücreti ise 1 milyon dolar seviyesinde.

Energy Aspects şirketine göre, büyük tankerler Süveyş Kanalı'ndaki kısıtlamalar nedeniyle kanaldan yarı dolu geçmek, ardından Akdeniz'de tekrar yük almak zorunda kalacak.

Bu amaçla, Suudi Arabistan tankerlerin bir kısmını 320 kilometre uzunluğundaki Sumed boru hattına boşaltabilir. Bu hat, Süveyş Kanalı'nı aşarak Kızıldeniz'deki Ayn Sukhna terminalini Akdeniz'deki Sidi Kerir'e bağlıyor.

Bu boru hattı, Suudi Arabistan'ın günlük 7 milyon varillik toplam ihracatının 2,5 milyon varile kadarını taşıyabiliyor.